Tiếng Việt- 1 Decree of Government No.110/2002/ND-CP of December 27, 2002 amending and supplementing a number of articles of The Government’s Decree No. 06/CP of January 20, 1995 which details a number of articles of the labor code on labor safety and sanitation
- 2 Decree of Government No.178/2007/ND-CP of December 03, 2007 defining the functions, tasks and organizational structures of ministries and ministerial-level agencies
- 3 Decree No. 186/2007/ND-CP of December 25th , 2007, on functions, responsibilities, jurisdiction and organizational structure of The Ministry of Labour, Invalids and Social Affairs.
- 4 Decree No.06-CP of January 20, 1995 stipulating in detail a number of Articles of the Labour Code on labour safety and hygiene
- 5 Decree No. 127/2007/ND-CP of August 01, 2007, detailing the implementation of a number of articles of the Law on Standards and Technical Regulations
- 1 Circular No. 07/2014/TT-BLDTBXH dated 06 March 2014, on the issuance of 27 technical safety inspection procedures for machinery and equipment subject to strict work safety requirements under the management of the ministry of labor - invalids and social affairs
- 2 Circular No. 54/2016/TT-BLDTBXH dated December 28, 2016, 30 procedures for inspection of safety of machinery, equipment and supplies to which strict occupation safety requirements are applied under administration of Ministry of Labour, Invalids and Social Affairs
| BỘ LAO ĐỘNG-THƯƠNG BINH | CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 66/2008/QĐ-BLĐTBXH | Hà Nội, ngày 29 tháng 12 năm 2008 |
BAN HÀNH QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THIẾT BỊ NÂNG, THANG MÁY VÀ THANG CUỐN
BỘ TRƯỞNG BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI
Căn cứ Nghị định số 178/ 2007/NĐ-CP ngày 3//12/2007 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức của Bộ, cơ quan ngành Bộ;
Căn cứ Nghị định số 186/ 2007/NĐ-CP ngày 26/12/2007 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội;
Căn cứ Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01//8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật;
Căn cứ Nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ Luật lao động và Nghị định số 110/2002/NĐ – CP ngày 27/1/2002 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 06/CP;
Theo đề nghị của Cục trưởng Cục An toàn lao động,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn các máy, thiết bị:
1. Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng (QTKĐ 001: 2008/BLĐTBXH);
2. Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thang cuốn (QTKĐ 002: 2008/BLĐTBXH);
3. Quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn thang máy điện và thang máy thủy lực (QTKĐ 003: 2008/BLĐTBXH);
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báo.
Bãi bỏ Quyết định số 04/2006/QĐ- BLĐTBXH ngày 26 tháng 6 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội ban hành quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn các thiết bị nâng – tháng máy.
Điều 3. Cục trưởng Cục An toàn lao động, Giám đốc các đơn vị kiểm định kỹ thuật an toàn, các tổ chức, cá nhân sử dụng các máy, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động có trách nhiệm thi hành quyết định này.
|
Nơi nhận: | KT. BỘ TRƯỞNG |
KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THIẾT BỊ NÂNG
QTKĐ 001: 2008/BLĐTBXH
(ban hành kèm theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội)
QTKĐ 001: 2008/BLĐTBXH do Cục An toàn lao động biên soạn, trình duyệt và được ban hành theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội.
1. Phạm vi và đối tượng áp dụng
Quy trình này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan đến việc kiểm định kỹ thuật an toàn các thiết bị nâng thuộc Danh mục máy, thiết bị, vật tư và các chất có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ban hành.
Việc kiểm định kỹ thuật thiết bị nâng phải được thực hiện trong những trường hợp sau:
- Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng;
- Sau khi tiến hành cải tạo, sửa chữa lớn;
- Sau khi thiết bị xảy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong;
- Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của cơ sở quản lý, sử dụng thiết bị nâng;
- Theo yêu cầu của cơ quan thanh tra nhà nước về lao động.
Các doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng các thiết bị nâng nêu trên có trách nhiệm phối hợp với cơ quan kiểm định theo quy định của pháp luật.
- TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật.
- TCVN 4755-1989: Cần trục – Yêu cầu an toàn đối với các thiết bị thủy lực.
- TCVN 5206-1990: Máy nâng hạ - Yêu cầu an toàn đối với đối trọng và ổn trọng.
- TCVN 5207-1990: Máy nâng hạ - Yêu cầu an toàn chung.
- TCVN 5209-1990: Máy nâng hạ - Yêu cầu an toàn đối với thiết bị điện.
- TCVN 5179-90: Máy nâng hạ - Yêu cầu thử thủy lực về an toàn.
Có thể kiểm định các chỉ tiêu về kỹ thuật an toàn của một số đối tượng thiết bị theo tiêu chuẩn khác khi có đề nghị của cơ quan sử dụng, hay cơ sở chế tạo, với điều kiện tiêu chuẩn đó phải có các chỉ tiêu về kỹ thuật an toàn bằng hoặc cao hơn so với các chỉ tiêu quy định trong các Tiêu chuẩn Quốc gia (TCVN) được viện dẫn trong quy trình này hoặc các Tiêu chuẩn Quốc gia đã được nêu trên chưa có quy định các chỉ tiêu kỹ thuật an toàn cho đối tượng này.
3.1. Trong quy trình này sử dụng các thuật ngữ, định nghĩa trong TCVN 4244-2005.
3.2. Kiểm tra hàng năm: là hoạt động đánh giá định kỳ về tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của nội quy, quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật trong quá trình sử dụng.
3.3. Kiểm định lần đầu: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng được lắp đặt để sử dụng lần đầu tiên.
3.4. Kiểm định định kỳ: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động định kỳ theo yêu cầu tại phiếu kết quả kiểm định.
3.5. Kiểm định bất thường: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng kiểm định bị sự cố, tai nạn hoặc sửa chữa lớn.
Khi kiểm định lần đầu, kiểm định định kỳ và kiểm định bất thường, cơ quan kiểm định phải tiến hành lần lượt theo các bước sau:
- Kiểm tra bên ngoài.
- Kiểm tra kỹ thuật – Thử không tải.
- Các chế độ thử tải – Phương pháp thử.
- Xử lý kết quả kiểm định.
Yêu cầu về phương tiện kiểm định: Các phương tiện kiểm định phải phù hợp với đối tượng kiểm định, phải được kiểm chuẩn và có độ chính xác phù hợp với quy định của cơ quan chức năng có thẩm quyền và bao gồm những loại sau:
- Thiết bị đo tải trọng thử (lực kế).
- Thiết bị đo đường kính (thước cặp, pan me).
- Thiết bị đo khoảng cách (thước lá, thước mét).
- Thiết bị đo vận tốc dài và vận tốc quay.
- Thiết bị đo điện trở cách điện.
- Thiết bị đo điện trở tiếp đất.
- Các thiết bị đo kiểm chuyên dùng khác nếu cần.
Khi tiến hành kiểm định thiết bị phải đảm bảo các yêu cầu về chế tạo, cải tạo, sửa chữa trung đại tu, lắp đặt, sử dụng phù hợp thiết kế kỹ thuật và các tiêu chuẩn có liên quan.
7.1. Thống nhất kế hoạch kiểm định, công việc chuẩn bị và phối hợp giữa đơn vị kiểm định với cơ sở sử dụng thiết bị.
7.2. Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật:
Hồ sơ để kiểm tra ít nhất phải có:
- Lý lịch thiết bị, hồ sơ kỹ thuật của thiết bị (đối với thiết bị cải tạo, sửa chữa có thêm hồ sơ thiết kế cải tạo, sửa chữa), các chứng chỉ cáp, móc, chi tiết, cụm chi tiết an toàn.
- Hồ sơ lắp đặt (đối với những thiết bị lắp đặt cố định), sửa chữa, cải tạo của thiết bị.
- Hồ sơ kết quả đo các thông số an toàn thiết bị, các hệ thống có liên quan: hệ thống nối đất, hệ thống chống sét, hệ thống điện và các hệ thống bảo vệ khác.
- Hồ sơ về quản lý sử dụng, vận hành, bảo dưỡng và kết quả các lần đã kiểm định trước (nếu có).
- Các kết quả thanh tra, kiểm tra và việc thực hiện các kiến nghị của các lần thanh tra, kiểm tra, kiểm định trước (nếu có).
7.3. Chuẩn bị đầy đủ các thiết bị và phương tiện để xác định các thông số kỹ thuật an toàn cho quá trình kiểm định.
7.4. Đảm bảo đủ phương tiện, tải trọng thử, trang bị bảo vệ cá nhân và quy trình, biện pháp an toàn trong suốt quá trình kiểm định.
Khi tiến hành kiểm định các thiết bị nâng, cơ quan kiểm định phải tiến hành các công việc sau:
8.1. Kiểm tra bên ngoài
Tiến hành trình tự theo các bước sau:
- Kiểm tra vị trí lắp đặt thiết bị, hệ thống điện, bảng hướng dẫn nội quy sử dụng, hàng rào bảo vệ, mặt bằng, khoảng cách và các biện pháp an toàn, các chướng ngại vật cần lưu ý trong suốt quá trình tiến hành kiểm định; sự phù hợp của các bộ phận, chi tiết và thông số kỹ thuật của thiết bị so với hồ sơ, lý lịch.
- Xem xét lần lượt và toàn bộ các cơ cấu, bộ phận của thiết bị nâng, đặc biệt chú trọng đến tình trạng các bộ phận và chi tiết sau:
+ Kết cấu kim loại của thiết bị nâng, các mối hàn, mối ghép đinh tán, mối ghép bulông của kết cấu kim loại, buồng điều khiển, thang, sàn và che chắn.
+ Móc và các chi tiết của ổ móc.
+ Cáp và các bộ phận cố định cáp.
+ Ròng rọc, trục và các chi tiết cố định trục ròng rọc.
+ Bộ phận nối đất bảo vệ.
+ Đường ray.
+ Các thiết bị an toàn.
+ Các phanh.
+ Đối trọng và ổn trọng (phù hợp với quy định trong lý lịch thiết bị).
- Kết quả kiểm tra bên ngoài được coi là đạt yêu cầu nếu trong quá trình kiểm tra không phát hiện các hư hỏng, khuyết tật.
8.2. Kiểm tra kỹ thuật – Thử không tải.
Thử không tải chỉ được tiến hành sau khi kiểm tra bên ngoài đạt yêu cầu và phải tiến hành trình tự theo các bước sau:
- Phân công cụ thể giữa những người tham gia kiểm định: kiểm định viên, người vận hành thiết bị, những người phụ giúp (thợ móc cáp, thợ phục vụ) và người chịu trách nhiệm chỉ huy đảm bảo an toàn trong khu vực thử tải trong suốt quá trình thử tải.
- Kiểm định viên và người vận hành thiết bị (người vận hành phải có bằng hoặc chứng chỉ vận hành phù hợp với thiết bị) thống nhất cách trao đổi tín hiệu; người vận hành thiết bị chỉ thực hiện hiệu lệnh của kiểm định viên.
- Tiến hành thử không tải các cơ cấu và thiết bị (mục 4.3.2 TCVN 4244-2005), bao gồm: tất cả các cơ cấu và trang bị điện, các thiết bị an toàn, phanh, hãm và các thiết bị điều khiển, chiếu sáng, tín hiệu, âm hiệu.
- Các phép thử trên được thực hiện không ít hơn 3 lần.
- Thử không tải được coi là đạt yêu cầu khi các cơ cấu và thiết bị an toàn của thiết bị khi thử hoạt động đúng thông số và tính năng thiết kế.
8.3. Các chế độ thử tải – Phương pháp thử
Thử tải chỉ được tiến hành sau khi thử không tải đạt yêu cầu và phải tiến hành trình tự theo các bước sau:
8.3.1 Thử tải tĩnh
- Thử tải tĩnh thiết bị nâng phải tiến hành chất tải với tải trọng bằng 125% (mục 4.3.2-TCVN 4244-2005) trọng tải thiết kế hoặc trọng tải do đơn vị sử dụng yêu cầu (trọng tải do đơn vị sử dụng yêu cầu phải nhỏ hơn tải trọng thiết kế) và phải phù hợp với chất lượng thực tế của thiết bị.
- Thử tải tĩnh thiết bị nâng căn cứ vào loại thiết bị và được thực hiện theo mục 4.3.2-TCVN 4244-2005.
- Thử tải tĩnh được coi là đạt yêu cầu nếu trong 10 phút treo tải, tải không trôi, sau khi hạ tải xuống, các cơ cấu và bộ phận của thiết bị không có vết nứt, không có biến dạng dư hoặc các hư hỏng khác (mục 4.3.2-TCVN 4244-2005).
8.3.2. Thử tải động:
- Thử tải động chỉ được tiến hành sau khi thử tải tĩnh đạt yêu cầu.
- Thử tải động thiết bị nâng phải tiến hành với tải trọng bằng 110% trọng tải thiết kế hoặc trọng tải do đơn vị sử dụng đề nghị (mục 4.3.2-TCVN 4244-2005), tiến hành nâng và hạ tải đó ba lần và phải kiểm tra hoạt động của tất cả các cơ cấu khác ứng với tải đó.
- Thử tải động thiết bị nâng căn cứ vào loại thiết bị và được thực hiện theo các mục 4.3.2-TCVN 4244-2005.
- Thử tải động được coi là đạt yêu cầu nếu sau khi thực hiện đầy đủ các bước trên các cơ cấu và bộ phận của thiết bị hoạt động đúng tính năng thiết kế và các yêu cầu của các quy phạm kỹ thuật an toàn hiện hành, không có vết nứt, không có biến dạng dư hoặc các hư hỏng khác.
Sau khi thử tải động, đưa thiết bị về vị trí làm việc bình thường.
10.1. Lập biên bản kiểm định, ghi kết quả kiểm định vào lý lịch
- Biên bản kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng căn cứ theo chủng loại phải được lập theo đúng mẫu quy định tại quy trình này, trong biên bản phải ghi đầy đủ, rõ ràng các nội dung và tiêu chuẩn áp dụng khi tiến hành kiểm định, kể cả các tiêu chuẩn chủ sở hữu thiết bị yêu cầu kiểm định có các chỉ tiêu an toàn cao hơn so với các chỉ tiêu quy định trong các TCVN ở mục 2 của quy trình này (khi thiết bị được chế tạo đúng với các tiêu chuẩn, các chỉ tiêu an toàn tương ứng).
- Ghi tóm tắt kết quả kiểm định vào lý lịch thiết bị (ghi rõ họ tên kiểm định viên, ngày tháng năm kiểm định).
10.2. Thông qua biên bản kiểm định
Biên bản kiểm định kỹ thuật an toàn thiết bị nâng phải được các thành viên tham gia kiểm định thống nhất và ký, trong đó bắt buộc phải có các thành viên:
- Kiểm định viên thực hiện việc kiểm định.
- Chủ sở hữu hoặc người được chủ sở hữu ủy quyền.
- Người chứng kiến kiểm định.
Sau khi thông qua biên bản, các thành viên trên ký tên, chủ sở hữu ký tên và đóng dấu vào biên bản.
Cấp phiếu kết quả kiểm định
Khi thiết bị được kiểm định đạt yêu cầu, cấp phiếu kết quả kiểm định (phụ lục – Mẫu phiếu kết quả kiểm định theo quy định của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội) và biên bản kiểm định cho cơ sở.
10.3. Khi thiết bị được kiểm định không đạt yêu cầu, phải ghi rõ những nội dung không đạt và những kiến nghị cho chủ sở hữu thiết bị biết và có biện pháp xử lý phù hợp.
Chu kỳ kiểm định của thiết bị nâng thực hiện theo quy định tại mục 4.3.1-TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật và căn cứ kết quả kiểm định kỹ thuật an toàn nhưng không được dài hơn 3 năm đối với việc kiểm định định kỳ.
Khi rút ngắn chu kỳ kiểm định, phải nêu rõ lý do trong biên bản kiểm định.
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN CẦN TRỤC ÔTÔ/BÁNH XÍCH
| Số: | ………….. |
|
Chúng tôi gồm:
1. ................................................................................................................... Kiểm định viên
2. ................................................................................................................... Kiểm định viên
Đã tiến hành kiểm định cần trục ôtô/bánh xích tại:
............................................................................................................................................
Địa chỉ:.................................................................................................................................
Thời gian tiến hành kiểm định:................................................................................................
Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: LẦN ĐẦU £ Định kỳ £ Bất thường £
• Lý do kiểm tra bất thường:..................................................................................................
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ: Cần trục ôtô/Bánh xích
| - Mã hiệu: ....................... | - Vận tốc quay: ........ v/ph |
| - Số chế tạo: ....................... | - Vận tốc di chuyển máy trục: m/ph |
| - Năm sản xuất: ....................... | - Tầm với: m |
| - Nhà chế tạo: ....................... | - Độ cao nâng móc (chính/phụ): m |
| - Trọng tải thiết kế: ....................... tấn | - Trọng tải ở tầm với lớn nhất: tấn |
| - Vận tốc nâng: ....................... m/ph | - Công dụng: |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ KỸ THUẬT
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Lý lịch máy trục |
|
|
|
| 2 | Biển kiểm soát |
| Số: |
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI; THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Móc chính/móc phụ |
|
|
|
| 15 | TB báo tốc độ gió |
|
|
|
| 2 | Cụm pu li |
|
|
|
| 16 | Thiết bị khống chế độ cao |
|
|
|
| 3 | Cáp nâng chính |
|
|
|
| 17 | Thiết bị khống chế góc nâng cần |
|
|
|
| 4 | Cáp nâng phụ |
|
|
|
| 18 | Đối trọng |
|
|
|
| 5 | Giằng cần |
|
|
|
| 19 | Cơ cấu di chuyển |
|
|
|
| 6 | Cáp nâng cần |
|
|
|
| 20 | Phanh nâng chính |
|
|
|
| 7 | Cơ cấu nâng chính |
|
|
|
| 21 | Phanh di chuyển |
|
|
|
| 8 | Cơ cấu nâng phụ |
|
|
|
| 22 | Phanh nâng phụ |
|
|
|
| 9 | Cơ cấu nâng cần |
|
|
|
| 23 | Phanh nâng cần |
|
|
|
| 10 | Cơ cấu ra vào cần |
|
|
|
| 24 | Thiết bị báo tầm với và tải trọng tương ứng |
|
|
|
| 11 | Chân chống (xích) |
|
|
|
| 25 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 12 | Còi/chuông |
|
|
|
| 26 | Hệ thống thủy lực |
|
|
|
| 13 | Kết cấu kim loại cần |
|
|
|
| 27 | Hệ thống ra vào cần |
|
|
|
| 14 | Khung máy trục |
|
|
|
| 28 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
C. THỬ TẢI:
| TT | Vị trí treo tải và kết quả thử | Đạt | Không đạt | Tầm với (m) |
| Trọng tải tương ứng (tấn) | Tải thử tĩnh (tấn) | Tải thử động (tấn) |
| 1 | Tầm với nhỏ nhất |
|
| R = |
|
|
|
|
| 2 | Tầm với lớn nhất |
|
| R = |
|
|
|
|
| 3 | Cần phụ |
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | Chiều dài cần chính |
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Độ ổn định |
|
|
|
|
|
|
|
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Kết cấu kim loại |
|
|
|
| 6 | Phanh cơ cấu quay |
|
|
|
| 2 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 7 | Phanh di chuyển |
|
|
|
| 3 | Phanh nâng cần |
|
|
|
| 8 | Chân chống (dải xích) |
|
|
|
| 4 | Thiết bị chống quá tải |
|
|
|
| 9 | Hệ thống thủy lực |
|
|
|
| 5 | Cáp nâng tải |
|
|
|
| 10 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
D. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
1. Kiến nghị:
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
2. Kết luận: Cần trục ôtô/bánh xích đã được kiểm định theo TCVN 4244-2005, đủ điều kiện hoạt động với trọng tải lớn nhất là:……. tấn/…….. m
3. Thời gian kiểm định lần sau:…. 200
| ĐƠN VỊ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN CẦN TRỤC THÁP/
CẦN TRỤC CHÂN ĐẾ
| Số: | ………….. |
|
Chúng tôi gồm:
1. ................................................................................................................... Kiểm định viên
2. ................................................................................................................... Kiểm định viên
Đã tiến hành kiểm định cần trục tháp/cần trục chân đế tại:
............................................................................................................................................
Địa chỉ:.................................................................................................................................
Vị trí lắp đặt thiết bị: .............................................................................................................
Thời gian tiến hành kiểm định:................................................................................................
Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: Lần đầu £ Định kỳ £ Bất thường £
• Lý do kiểm định bất thường:...............................................................................................
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ:
| - Mã hiệu: ....................... | - Vận tốc di chuyển xe con: m/ph |
| - Số chế tạo: ....................... | - Vận tốc di chuyển máy trục: m/ph |
| - Năm sản xuất: ....................... | - Tầm với: m |
| - Nhà chế tạo: ....................... | - Độ cao nâng móc: m |
| - Trọng tải thiết kế: ................. tấn | - Trọng tải ở tầm với lớn nhất: tấn |
| - Vận tốc nâng: .............. m/ph | - Công dụng: |
| - Vận tốc quay: ................. v/ph |
|
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ KỸ THUẬT
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Lý lịch máy trục |
|
|
|
| 3 | Hồ sơ kết cấu móng (đường ray – nền ray) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI; THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Móc |
|
|
|
| 17 | Thiết bị hạn chế hành trình xe con |
|
|
|
| 2 | Cáp nâng tải |
|
|
|
| 18 | Thiết bị hạn chế hành trình máy trục |
|
|
|
| 3 | Cáp nâng cần |
|
|
|
| 19 | Hệ thống điện điều khiển, động lực, chiếu sáng |
|
|
|
| 4 | Cáp di chuyển xe con |
|
|
|
| 20 | Thiết bị khống chế góc nâng cần |
|
|
|
| 5 | Giằng cần |
|
|
|
| 21 | Cụm pu li |
|
|
|
| 6 | Đối trọng; cần |
|
|
|
| 22 | Ca bin điều khiển |
|
|
|
| 7 | Cơ cấu nâng tải |
|
|
|
| 23 | Phanh di chuyển xe con |
|
|
|
| 8 | Cơ cấu nâng cần |
|
|
|
| 24 | Neo giằng |
|
|
|
| 9 | Cơ cấu di chuyển xe con |
|
|
|
| 25 | Phanh di chuyển máy trục |
|
|
|
| 10 | Cơ cấu di chuyển máy trục |
|
|
|
| 26 | Còi/chuông |
|
|
|
| 11 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 27 | Tiếp địa (chống sét) |
|
|
|
| 12 | Phanh nâng cần |
|
|
|
| 28 | Thiết bị báo tốc độ gió |
|
|
|
| 13 | Kết cấu kim loại tháp |
|
|
|
| 29 | Thiết bị chỉ báo tầm với và tải trọng tương ứng |
|
|
|
| 14 | Cơ cấu lắp dựng |
|
|
|
| 30 | Thiết bị báo vùng nguy hiểm, đèn báo không |
|
|
|
| 15 | Đường ray – nền ray |
|
|
|
| 31 | Khoảng cách an toàn với các công trình xung quanh |
|
|
|
| 16 | Thiết bị khống chế độ cao |
|
|
|
| 32 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
C. THỬ TẢI:
| TT | Vị trí treo tải và kết quả thử | Đạt | Không đạt | Tầm với (m) |
| Trọng tải tương ứng (tấn) | Tải thử tĩnh (tấn) | Tải thử động (tấn) |
| 1 | Tầm với nhỏ nhất |
|
| R = |
|
|
|
|
| 2 | Tầm với lớn nhất |
|
| R = |
|
|
|
|
| 3 | Thử cần phụ |
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | Chiều dài cần chính |
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | Độ ổn định |
|
|
|
|
|
|
|
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Kết cấu kim loại |
|
|
|
| 5 | Phanh cơ cấu quay |
|
|
|
| 2 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 6 | Phanh di chuyển máy trục |
|
|
|
| 3 | Phanh nâng cần |
|
|
|
| 7 | Phanh di chuyển xe con |
|
|
|
| 4 | Cáp nâng tải |
|
|
|
| 8 | Thiết bị chống quá tải |
|
|
|
D. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
1. Kiến nghị:
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
2. Kết luận: Cần trục tháp/cần trục chân đế đã được kiểm định theo TCVN 4244-2005, đủ điều kiện hoạt động với trọng tải lớn nhất là:……. tấn/…….. m
3. Thời gian kiểm định lần sau:
| ĐƠN VỊ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN CỔNG TRỤC/
CẦU TRỤC/PA LĂNG
| Số: | ………….. |
|
Chúng tôi gồm:
1. ................................................................................................................... Kiểm định viên
2. ................................................................................................................... Kiểm định viên
Đã tiến hành kiểm định cổng trục/cầu trục/pa lăng tại:
............................................................................................................................................
Địa chỉ:.................................................................................................................................
Vị trí lắp đặt thiết bị: .............................................................................................................
Thời gian tiến hành kiểm định:................................................................................................
Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: Lần đầu £ Định kỳ Bất thường £
• Lý do kiểm định bất thường:...............................................................................................
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ: Cổng trục/Cầu trục/palăng
| - Mã hiệu: ....................... | - Vận tốc di chuyển xe con: m/ph |
| - Số chế tạo: ....................... | - Vận tốc di chuyển máy trục: m/ph |
| - Năm sản xuất: ....................... | - Khẩu độ, công xôn: m |
| - Nhà chế tạo: ....................... | - Độ cao nâng móc (chính/phụ) m |
| - Trọng tải thiết kế: ................. tấn | - Trọng tải ở cuối công xôn: tấn |
| - Vận tốc nâng: .............. m/ph | - Công dụng: |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ KỸ THUẬT
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Lý lịch máy trục |
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI; THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Móc chính/móc phụ |
|
|
|
| 12 | Phanh nâng chính |
|
|
|
| 2 | Cụm pu li |
|
|
|
| 13 | Phanh nâng phụ |
|
|
|
| 3 | Cáp nâng chính |
|
|
|
| 14 | Phanh di chuyển xe con |
|
|
|
| 4 | Cáp nâng phụ |
|
|
|
| 15 | Đường ray – nền ray |
|
|
|
| 5 | Kết cấu kim loại dầm chính; liên kết với công trình |
|
|
|
| 16 | Kẹp ray |
|
|
|
|
| 17 | Còi (chuông) |
|
|
| |||||
| 6 | Khung máy trục |
|
|
|
| 18 | Thiết bị khống chế độ cao |
|
|
|
| 7 | Phanh di chuyển máy trục |
|
|
|
| 19 | Thiết bị khống chế di chuyển xe con |
|
|
|
| 8 | Cơ cấu nâng chính |
|
|
|
| 20 | Hệ thống điện |
|
|
|
| 9 | Cơ cấu nâng phụ |
|
|
|
| 21 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 10 | Cơ cấu di chuyển xe con |
|
|
|
| 22 | Thiết bị khống chế di chuyển máy trục |
|
|
|
| 11 | Cơ cấu di chuyển máy trục |
|
|
|
| 23 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
C. THỬ TẢI:
| TT | Vị trí treo tải và kết quả thử | Đạt | Không đạt | Trọng tải tương ứng (tấn) | Tải thử tĩnh (tấn) | Tải thử động (tấn) |
| 1 | Giữa khẩu độ |
|
|
|
|
|
| 2 | Cuối công xôn |
|
|
|
|
|
| 3 | Độ ổn định |
|
|
|
|
|
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Đánh giá kết quả | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Kết cấu kim loại |
|
|
|
| 5 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 2 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 6 | Phanh di chuyển xe con |
|
|
|
| 3 | Thiết bị chống quá tải |
|
|
|
| 7 | Phanh di chuyển máy trục |
|
|
|
| 4 | Cáp nâng tải |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
1. Kiến nghị:
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
2. Kết luận: Cổng trục/cầu trục/pa lăng đã được kiểm định theo TCVN 4244-2005, đủ điều kiện hoạt động với trọng tải lớn nhất là:……….. m
3. Thời gian kiểm định lần sau:
| ĐƠN VỊ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN TỜI NÂNG
| Số: | ………….. |
|
Chúng tôi gồm:
1. ................................................................................................................... Kiểm định viên
2. ................................................................................................................... Kiểm định viên
Đã tiến hành kiểm định tời nâng tại:
............................................................................................................................................
Địa chỉ:.................................................................................................................................
Vị trí lắp đặt thiết bị: .............................................................................................................
Thời gian tiến hành kiểm định:................................................................................................
Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: LẦN ĐẦU £ Định kỳ £ Bất thường £
• Lý do kiểm định bất thường:...............................................................................................
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ:
| - Loại và mã hiệu: ....................... | - Trọng tải thiết kế: ........................ tấn |
| - Số chế tạo: ....................... | - Vận tốc nâng: ..................... m/ph |
| - Năm sản xuất: ....................... | - Chiều cao nâng: ........................... m |
| - Nhà chế tạo: ....................... | - Công dụng: .............................. |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ KỸ THUẬT
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Lý lịch máy trục |
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI; THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Móc (hoặc bàn nâng) |
|
|
|
| 9 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 2 | Tang |
|
|
|
| 10 | Còi/chuông |
|
|
|
| 3 | Cáp |
|
|
|
| 11 | Tiếp địa (chống sét) |
|
|
|
| 4 | Pu li dẫn hướng |
|
|
|
| 12 | Vòng rào an toàn |
|
|
|
| 5 | Khung đế |
|
|
|
| 13 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 6 | Neo tời |
|
|
|
| 14 | Kết cấu treo pu li dẫn hướng, pu li móc |
|
|
|
| 7 | Thiết bị khống chế độ cao nâng |
|
|
|
| 15 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
| 8 | Cơ cấu nâng tải |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C. THỬ TẢI:
| TT | Vị trí treo tải và kết quả thử | Đạt | Không đạt | Trọng tải tương ứng (tấn) | Tải thử tĩnh (tấn) | Tải thử động (tấn) |
| 1 | Móc/bàn nâng |
|
|
|
|
|
| 2 | Độ ổn định |
|
|
|
|
|
| TT | Kết quả thử tải | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Kết quả thử tải | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Khung đế |
|
|
|
| 5 | Cáp nâng tải |
|
|
|
| 2 | Neo tời |
|
|
|
| 6 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 3 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 7 | Kết cấu treo pu li |
|
|
|
| 4 | Cơ cấu nâng tải |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
1. Kiến nghị:
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
2. Kết luận: Tời nâng đã được kiểm định theo TCVN 4244-2005, đủ điều kiện hoạt động với trọng tải lớn nhất là:……. tấn/…….. m
3. Thời gian kiểm định lần sau:
| ĐƠN VỊ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN VẬN THĂNG CHỞ HÀNG
| Số: | ………….. |
|
Chúng tôi gồm:
1. ................................................................................................................... Kiểm định viên
2. ................................................................................................................... Kiểm định viên
Đã tiến hành kiểm định vận thăng chở hàng tại:
............................................................................................................................................
Địa chỉ:.................................................................................................................................
Vị trí lắp đặt thiết bị: .............................................................................................................
Thời gian tiến hành kiểm định:................................................................................................
Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: LẦN ĐẦU £ Định kỳ £ Bất thường
• Lý do kiểm định bất thường:...............................................................................................
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ:
| - Mã hiệu: ....................... | - Trọng tải thiết kế: ........................ tấn |
| - Số chế tạo: ....................... | - Vận tốc nâng: ..................... m/ph |
| - Năm sản xuất: ....................... | - Chiều cao nâng: ........................... m |
| - Nhà chế tạo: ....................... | - Công dụng: .............................. |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ KỸ THUẬT
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Danh mục | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Lý lịch máy trục |
|
|
|
| 2 | Hồ sơ kết cấu đế móng |
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI; THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Cơ cấu; bộ phận | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Sàn nâng |
|
|
|
| 9 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 2 | Tang cáp |
|
|
|
| 10 | Phanh chống rơi |
|
|
|
| 3 | Cáp |
|
|
|
| 11 | Khung đế (giảm chấn) |
|
|
|
| 4 | Kết cấu kim loại tháp |
|
|
|
| 12 | Còi/chuông |
|
|
|
| 5 | Neo giằng |
|
|
|
| 13 | Tiếp địa (chống sét) |
|
|
|
| 6 | Thiết bị khống chế hành trình nâng hạ |
|
|
|
| 14 | Vòng rào an toàn |
|
|
|
| 7 | Cơ cấu lắp dựng |
|
|
|
| 15 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 8 | Cơ cấu nâng tải |
|
|
|
| 16 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
C. THỬ TẢI:
- Vị trí treo tải và thử tải tương ứng:
| TT | Vị trí xếp tải | Đạt | Không đạt | Trọng tải tương ứng (tấn) | Tải thử tĩnh (tấn) | Tải thử động (tấn) |
| 1 | Trên bàn nâng |
|
|
|
|
|
| 2 | Độ ổn định |
|
|
|
|
|
| TT | Kết quả thử tải | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| TT | Kết quả thử tải | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Kết cấu kim loại tháp |
|
|
|
| 5 | Hệ thống điều khiển |
|
|
|
| 2 | Kết cấu sàn nâng |
|
|
|
| 6 | Phanh chống rơi |
|
|
|
| 3 | Phanh nâng tải |
|
|
|
| 7 | Neo giằng |
|
|
|
| 4 | Cáp nâng tải |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
1. Kiến nghị:
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
- .............................................................................................................................................
2. Kết luận: Vận thăng chở hàng đã được kiểm định theo TCVN 4244-2005, đủ điều kiện hoạt động với trọng tải lớn nhất là:……. tấn
3. Thời gian kiểm định lần sau:……. 200
| ĐƠN VỊ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THANG CUỐN
QTKĐ 002: 2008/BLĐTBXH
(ban hành kèm theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội)
LỜI NÓI ĐẦU
QTKĐ 002: 2008/BLĐTBXH do Cục An toàn lao động biên soạn, trình duyệt và được ban hành theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội.
QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THANG CUỐN VÀ BĂNG CHỞ NGƯỜI
1. Phạm vi và đối tượng áp dụng
Quy trình này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan đến việc kiểm định kỹ thuật an toàn các loại thang cuốn và băng chở người thuộc Danh mục máy, thiết bị, vật tư và các chất có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ban hành.
Việc kiểm định thang cuốn phải được thực hiện trong những trường hợp sau:
- Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng.
- Sau khi tiến hành cải tạo, sửa chữa lớn.
- Sau khi xảy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong.
- Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của cơ sở quản lý, sử dụng thang cuốn.
- Theo yêu cầu của cơ quan thanh tra nhà nước về lao động.
Các doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng các loại thang cuốn nêu trên có trách nhiệm phối hợp với cơ quan kiểm định theo quy định của pháp luật.
- TCVN 6397-1998: Thang cuốn và băng chở người – Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
- TCVN 6906-2001: Thang cuốn và băng chở người – Phương pháp thử, các yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
Có thể kiểm định theo một tiêu chuẩn khác theo đề nghị của cơ sở sử dụng, hay cơ sở chế tạo, nhưng tiêu chuẩn đó phải có các chỉ tiêu về kỹ thuật an toàn bằng hoặc cao hơn so với các chỉ tiêu quy định trong các Tiêu chuẩn Quốc gia (TCVN).
3.1. Trong quy trình này sử dụng các thuật ngữ, định nghĩa quy định trong TCVN 6397: 1998.
3.2. Kiểm tra hàng năm: là hoạt động đánh giá định kỳ về tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của nội quy, quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật trong quá trình sử dụng.
3.3. Kiểm định lần đầu: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng được lắp đặt để sử dụng lần đầu tiên.
3.4. Kiểm định định kỳ: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động định kỳ theo yêu cầu tại phiếu kết quả kiểm định.
3.5. Kiểm định bất thường: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng kiểm định bị sự cố, tai nạn hoặc sửa chữa lớn.
Khi kiểm định lần đầu, kiểm định định kỳ và kiểm định bất thường, cơ quan kiểm định phải tiến hành theo các bước sau:
- Kiểm tra bên ngoài.
- Kiểm tra kỹ thuật – thử không tải.
- Các chế độ thử tải – phương pháp thử.
- Xử lý kết quả kiểm định.
Yêu cầu về phương tiện kiểm định: Các phương tiện kiểm định phải phù hợp tiêu chuẩn Quốc gia, với đối tượng kiểm định và phải được kiểm chuẩn, có độ chính xác phù hợp với quy định của cơ quan chức năng có thẩm quyền và bao gồm những loại sau:
- Thiết bị đo điện trở cách điện.
- Thiết bị đo điện trở tiếp đất.
- Thiết bị đo dòng điện.
- Thiết bị đo hiệu điện thế.
- Thiết bị đo tốc độ dài và tốc độ vòng.
- Các thiết bị đo lường cơ khí: đo độ dài, đo đường kính, đo khe hở.
- Thiết bị đo cường độ ánh sáng.
- Các thiết bị đo kiểm chuyên dùng khác nếu cần.
Việc kiểm định thang cuốn và băng chở người chỉ được tiến hành khi kết cấu công trình lắp đặt thang đúng với thiết kế đã được duyệt và khi thang ở trạng thái sẵn sàng hoạt động tại nơi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng.
7.1. Thống nhất kế hoạch kiểm định, công việc chuẩn bị và phối hợp giữa cơ quan kiểm định với cơ sở sử dụng thiết bị.
7.2. Kiểm tra hồ sơ thiết bị:
Hồ sơ kiểm tra ít nhất phải có:
- Hồ sơ kỹ thuật: bản vẽ, kích thước, đặc tính kỹ thuật;
- Hồ sơ lắp đặt: vị trí lắp đặt, các kích thước an toàn, các số liệu về độ cách điện, điện trở tiếp đất, hệ thống bảo vệ;
- Hồ sơ quản lý kỹ thuật, vận hành, bảo dưỡng, kiểm định (nếu kiểm định lần kế tiếp).
- Các kết quả thanh tra, kiểm tra và việc thực hiện các kiến nghị của các lần thanh tra, kiểm tra hoặc kiểm định trước (nếu có).
7.3. Chuẩn bị đầy đủ các thiết bị, phương tiện kỹ thuật phục vụ cho công việc kiểm định đối với từng chủng loại thiết bị.
7.4. Chuẩn bị đầy đủ các phương tiện, trang bị bảo vệ cá nhân và các biện pháp, quy trình an toàn trong suốt quá trình kiểm định.
Khi tiến hành kiểm định thang cuốn và băng chở người, cơ quan kiểm định phải tiến hành các công việc sau:
8.1. Kiểm tra bên ngoài
Việc kiểm tra bên ngoài bao gồm các công việc sau đây:
8.1.1. Kiểm tra tính đầy đủ và đồng bộ của thiết bị
- Kiểm tra tính đầy đủ của các bộ phận, cụm máy.
- Kiểm tra thông số kỹ thuật, tính đồng bộ của các cụm máy về các chỉ tiêu kỹ thuật: tốc độ, điện áp, kích thước lắp đặt theo điều 3.2 của TCVN 6906: 2001
8.1.2. Kiểm tra sự chính xác giữa hồ sơ của nhà chế tạo, lắp đặt so với thực tế (về các thông số, chỉ tiêu kỹ thuật, nhãn hiệu).
8.1.3. Kiểm tra các khuyết tật, biến dạng của các bộ phận, cụm máy
8.1.4. Kiểm tra bao che các cụm máy và các bộ phận của thang
8.1.5. Kiểm tra các kết cấu gối đỡ
8.2. Kiểm tra kỹ thuật – Thử không tải.
8.2.1. Kiểm tra phần lắp đặt và độ chính xác các kích thước hình học
- Khe hở giữa bậc thang và tấm chắn thành bên không lớn hơn 4mm ở mỗi bên và 7mm cho tổng khe hở ở cả hai bên đo tại hai điểm đối diện nhau, đánh giá theo mục 8.2.1- TCVN 6397: 1998.
- Khe hở giữa các tấm chắn thành lan can liền kề lắp tiếp nhau không quá 4mm, đánh giá theo mục 4.1.5.4-TCVN 6397: 1998.
- Khe hở giữa hai bậc thang kế tiếp: không lớn hơn 6mm, đánh giá theo mục 8.1 TCVN 6397: 1998.
- Độ sâu ăn khớp của răng lược, đánh giá theo mục 8.3.1-TCVN 6397: 1998.
- Khe hở giữa chân răng lược và mép trên của phần bề mặt bậc thang, đánh giá theo mục 8.3.2-TCVN 6397: 1998.
- Khe hở giữa tay vịn và dẫn hướng: không lớn hơn 8mm, đánh giá theo mục 6.3.1-TCVN 6397:1998.
- Khoảng cách theo phương ngang giữa mép ngoài của tay vịn với tường bên hoặc tấm chắn thẳng đứng: không nhỏ hơn 80mm, đánh giá theo mục 6.3.1-TCVN 6397: 1998.
- Kích thước lối vào và lối ra, đánh giá theo mục 4.2.1-TCVN 6397: 1998.
- Chiều cao thông thủy phía trên bậc thang hoặc tấm nền: không nhỏ hơn 2,3m, đánh giá theo mục 4.2.3-TCVN 6397: 1998.
- Khoảng cách gần nhất giữa hành khách đến vùng tấm lược đối với thang cuốn và băng chở người trang bị thiết bị khởi động tự động.
- Bảo vệ điểm vào tay vịn, đánh giá theo mục 6.5-TCVN 6397: 1998.
- Cơ che chắn, đánh giá theo các khoản của mục 4.1.1-TCVN 6397: 1998.
- Cửa kiểm tra, đánh giá theo các khoản của mục 4.1.3-TCVN 6397: 1998.
8.2.2. Kiểm tra sự đồng bộ, đầy đủ, kết cấu và bố trí hợp lý và khả năng làm việc an toàn của các thiết bị, cơ cấu sau:
- Thiết bị chống kẹt tại điểm vào của tay vịn.
- Thiết bị tự động dừng thang khi có vật lạ kẹt vào tấm lược.
- Thiết bị an toàn chống đứt tay vịn (nếu có).
- Số lượng, vị trí, cấu tạo và công tắc dừng.
- Bộ khống chế vận tốc (nếu có).
- Thiết bị dừng tự động khi xảy ra đảo chiều bất thường (nếu có).
- Thiết bị an toàn ngăn ngừa chùng xích, đứt xích, tuột xích.
- Thiết bị an toàn chống vật lạ kẹt vào giữa tấm chắn dưới và mặt bên bậc thang.
8.2.3. Kiểm tra các yêu cầu về hệ thống an toàn, bảo vệ.
- Kiểm tra hệ thống bôi trơn;
- Đo điện áp, cường độ dòng điện, so sánh với hồ sơ thiết bị.
8.2.4. Kiểm tra sự hoạt động của hệ thống điện an toàn, bao gồm:
- Công tắc chính, đánh giá theo mục 11.4-TCVN 6397: 1998;
- Công tắc an toàn, đánh giá theo mục 11.7.2.2-TCVN 6397: 1998;
- Công tắc dừng thang;
- Thiết bị chống kẹt tay;
- Thiết bị dừng thang khi có vật lạ kẹt vào tấm lược;
- Bộ khống chế vượt tốc nếu có;
- Thiết bị dừng khẩn cấp, đánh giá theo mục 11.8.2.4.1; 11.8.2.3.2-TCVN 6397: 1998;
- Thiết bị tự động dừng – khởi động tự động (nếu có).
8.2.5. Thử không tải
- Khởi động và cho thang chạy không tải ít nhất 15 phút theo cả hai hướng chuyển động.
- Đánh giá khả năng hoạt động nếu thang cuốn và băng chở người đặt nối tiếp nhau không có lối ra trung gian theo mục 4.2.1-TCVN 6397: 1998.
- Đo tốc độ định mức của thang cuốn hoặc băng chở người. So sánh với hồ sơ thiết bị và phải thỏa mãn mục 10.2.1 và 10.2.2-TCVN 6397: 1998.
- Sai số vận tốc < 5%, đánh giá theo mục 10.2.3-TCVN 6397: 1998.
- Đo vận tốc tay vịn, đánh giá theo mục 6.1-TCVN 6397: 1998.
- Thử phanh không tải băng chở người
Thực hiện theo mục 4.2.6-TCVN 6906: 2001, đánh giá theo 10.4.4.4-TCVN 6397: 1998.
8.3. Các chế độ thử tải – Phương pháp thử
8.3.1 Thử phanh chính:
- Thử phanh không tải thang cuốn thực hiện theo mục 4.2.4.1-TCVN 6906: 2001, đánh giá theo mục 10.4.4.2-TCVN 6397: 1998.
- Thử phanh có tải thang cuốn thực hiện theo mục 4.2.4.2-TCVN 6906: 2001, đánh giá theo mục 10.4.4.2-TCVN 6397: 1998.
- Thử phanh băng chở người có tải
Thực hiện theo mục 4.2.7-TCVN 6906: 2001, đánh giá theo mục 10.4.4.4-TCVN 6397: 1998.
8.3.2. Thử phanh phụ (nếu có)
Thực hiện theo mục 4.2.5-TCVN 6906: 2001.
9.1. Lập biên bản kiểm định (theo mẫu tại phần phụ lục của quy trình này). Biên bản kiểm định được lập tại cơ sở sử dụng, trong đó phải ghi đầy đủ, rõ ràng nội dung và tiêu chuẩn áp dụng.
9.2. Thông qua biên bản
Biên bản kiểm định phải thông qua tại cơ sở và các thành viên tham gia thống nhất và ký vào biên bản. Trong đó bắt buộc phải có các thành viên:
- Kiểm định viên thực hiện việc kiểm định.
- Chủ sử dụng hoặc người được ủy quyền.
- Người chứng kiến.
9.3. Ghi tóm tắt kết quả kiểm định vào lý lịch thiết bị.
9.4. Khi thiết bị được kiểm định đạt yêu cầu, cấp phiếu kết quả kiểm định (phụ lục – Mẫu phiếu kết quả kiểm định theo quy định của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội) và biên bản kiểm định cho cơ sở.
9.5. Khi thiết bị được kiểm định không đạt yêu cầu, phải ghi rõ những nội dung không đạt và những kiến nghị cho chủ sở hữu biết và có biện pháp xử lý phù hợp.
10.1. Thực hiện các bước kiểm định từ mục 4.1.1 đến 8.3.2 của quy trình này và chu kỳ không quá 5 năm theo mục A 2.1.4 phụ lục A TCVN 6397: 1998.
10.2. Khi rút ngắn chu kỳ kiểm định, phải nêu rõ lý do trong biên bản kiểm định.
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN
THANG CUỐN (BĂNG CHỞ NGƯỜI)
Số:………./KĐ I
Chúng tôi gồm:
1......................................................... - Kiểm định viên số:...................................................
2......................................................... - Kiểm định viên số:...................................................
- Cơ sở sử dụng thiết bị:.......................................................................................................
- Địa chỉ:...............................................................................................................................
- Vị trí lắp đặt: ......................................................................................................................
- Thời gian tiến hành kiểm định:..............................................................................................
- Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: Lần đầu £ Định kỳ £ Bất thường £
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
| Hãng chế tạo: | Chiều rộng bậc thang (mm): |
| Số chế tạo: | Độ cao nâng (mm): |
| Năng suất (người/h): | Góc nâng (Độ): |
| Vận tốc định mức (m/ph): | Tên tầng phục vụ: |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ:
| TT | Hạng mục kiểm tra | Có | Không có | Ghi chú |
| 1 | Hồ sơ kỹ thuật |
|
|
|
| 2 | Hồ sơ lắp đặt |
|
|
|
| 3 | Hồ sơ quản lý |
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI
- Tính đầy đủ - đồng bộ của thang:.........................................................................................
- Các khuyết tật – biến dạng:.................................................................................................
C. KIỂM TRA KỸ THUẬT – THỬ KHÔNG TẢI:
1. Phần lắp đặt và độ chính xác các kích thước hình học:
| - Các tấm chắn dưới, vách che trong, vách che ngoài của lan can: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Các bậc thang, răng lược, sàn chiếu nghỉ: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Các băng tay vịn (khe hở - bảo vệ điểm vào): | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khe hở giữa bậc thang và tấm chắn thành bên: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khe hở giữa hai bậc thang kế tiếp: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khe hở giữa bậc thang với răng lược: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Độ sâu ăn khớp của răng lược: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khoảng cách an toàn với các bộ phận công trình xung quanh: | Đạt £ Không đạt £ |
| 2. Kiểm tra các yêu cầu về hệ thống |
|
| - Kiểm tra toàn hệ thống: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Hệ thống bôi trơn: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Cách điện giữa các dây pha và dây pha với đất: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Điện trở nối đất: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Dòng điện động cơ dẫn động: | Đạt £ Không đạt £ |
| 3. Kiểm tra tính đầy đủ và sự hoạt động của các thiết bị, cơ cấu an toàn |
|
| - Các công tắc dừng thang, công tắc an toàn: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị chống kẹt tay: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị dừng thang khi có vật lọt vào tấm lược: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Bộ khống chế vận tốc (nếu có): | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị chống kẹt vật lạ giữa tấm chắn dưới và mặt bên bậc thang: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị tự động dừng khi xảy ra đảo chiều bất thường: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị dừng khi đứt tay vịn hoặc gãy bậc thang: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thiết bị tự động dừng, tự động khởi động thang: | Đạt £ Không đạt £ |
D. CÁC CHẾ ĐỘ THỬ - PHƯƠNG PHÁP THỬ
1. Thử hoạt động không tải: cho thang chạy cả hai chiều trong thời gian tối thiểu là 15 phút
| - Tình trạng hoạt động của thang: | Đạt £ Không đạt £ |
| - So sánh tốc độ của thang và tốc độ băng tay vịn: | Đạt £ Không đạt £ |
| 2. Thử phanh chính: cho thang hoạt động liên tục ít nhất là 1 giờ |
|
| - Quãng đường phanh không tải: | Đạt £ Không đạt £ |
| - Quãng đường phanh có tải: | Đạt £ Không đạt £ |
V. KẾT LUẬN
1. Nhận xét chung:
- Thiết bị đạt yêu cầu £ Không đạt yêu cầu £
- Với năng suất vận chuyển:………………………………...người/h
2. Kiến nghị:........................................................................................................................
- Thời gian kiểm định lần sau:………. 200….
| CƠ SỞ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THANG MÁY ĐIỆN VÀ THANG MÁY THỦY LỰC
QTKĐ 003: 2008/BLĐTBXH
(ban hành kèm theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội)
LỜI NÓI ĐẦU
QCVN: 2008/BLĐTBXH do Cục An toàn lao động biên soạn, trình duyệt và được ban hành theo Quyết định số 66/2008/QĐ-BLĐTBXH ngày 29 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội.
QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THANG MÁY ĐIỆN VÀ THANG MÁY THỦY LỰC
1. Phạm vi và đối tượng áp dụng
Quy trình này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan đến việc kiểm định kỹ thuật an toàn các thang máy dẫn động điện, dẫn động thủy lực thuộc Danh mục máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động được do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội ban hành.
Việc kiểm định kỹ thuật an toàn thang máy điện và thang máy thủy lực phải được thực hiện trong những trường hợp sau:
- Sau khi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng;
- Sau khi tiến hành cải tạo, sửa chữa lớn;
- Sau khi xảy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng và đã khắc phục xong;
- Hết hạn kiểm định hoặc trước thời hạn theo đề nghị của cơ sở quản lý, sử dụng thang máy;
- Theo yêu cầu của cơ quan thanh tra nhà nước về lao động.
Các doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng các loại thang máy nêu trên có trách nhiệm phối hợp với tổ chức kiểm định theo quy định của pháp luật.
- TCVN 6395-2008: Thang máy điện – yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
- TCVN 6904-2001: Thang máy điện – Phương pháp thử các yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
- TCVN 6396-1998: Thang máy thủy lực – yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
- TCVN 6905-2001: Thang máy thủy lực – Phương pháp thử các yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt.
- TCVN 7628-2007: Thang máy – Yêu cầu an toàn trong lắp đặt và sử dụng.
- TCVN 5867-1995: Thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng yêu cầu an toàn.
Có thể kiểm định các chỉ tiêu về kỹ thuật an toàn của một số đối tượng thiết bị theo tiêu chuẩn khác khi có đề nghị của cơ sở sử dụng, hay cơ sở chế tạo, với điều kiện tiêu chuẩn đó phải có các chỉ tiêu về kỹ thuật an toàn bằng hoặc cao hơn so với các chỉ tiêu quy định trong các Tiêu chuẩn Quốc gia (TCVN) được viện dẫn trong quy trình này hoặc các Tiêu chuẩn Quốc gia đã được nêu trên chưa có quy định các chỉ tiêu kỹ thuật an toàn cho đối tượng này.
3.1. Trong Quy trình này sử dụng các thuật ngữ, định nghĩa trong TCVN 6395:2008 và TCVN 6396:1998.
3.2. Kiểm tra hàng năm: là hoạt động đánh giá định kỳ về tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của nội quy, quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật trong quá trình sử dụng.
3.3. Kiểm định lần đầu: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng được lắp đặt để sử dụng lần đầu tiên.
3.4. Kiểm định định kỳ: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động định kỳ theo yêu cầu tại phiếu kết quả kiểm định.
3.5. Kiểm định bất thường: là hoạt động đánh giá tình trạng kỹ thuật của đối tượng kiểm định theo quy định của các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn lao động khi đối tượng kiểm định bị sự cố, tai nạn hoặc sửa chữa lớn.
Khi kiểm định lần đầu, kiểm định hàng năm, kiểm định định kỳ và kiểm định bất thường, cơ quan kiểm định phải tiến hành lần lượt theo các bước sau:
- Kiểm tra bên ngoài.
- Kiểm tra kỹ thuật – thử không tải.
- Các chế độ thử tải – Phương pháp thử.
- Xử lý kết quả kiểm định.
Yêu cầu về phương tiện kiểm định: Các phương tiện kiểm định phải phù hợp với tiêu chuẩn Quốc gia, với đối tượng kiểm định và phải được kiểm chuẩn, có độ chính xác phù hợp với quy định của cơ quan chức năng có thẩm quyền, bao gồm những loại sau:
- Thiết bị đo điện trở cách điện.
- Thiết bị đo điện trở tiếp đất.
- Thiết bị đo dòng điện.
- Thiết bị đo hiệu điện thế.
- Thiết bị đo vận tốc dài và vận tốc quay.
- Các thiết bị đo lường cơ khí: Đo độ dài, đo đường kính, đo khe hở.
- Thiết bị đo cường độ ánh sáng.
- Các thiết bị đo kiểm chuyên dùng khác nếu cần.
Việc kiểm định thang máy điện và thang máy thủy lực chỉ được tiến hành khi kết cấu công trình lắp đặt thang đúng với thiết kế đã được duyệt và khi thang ở trạng thái sẵn sàng hoạt động tại nơi lắp đặt, trước khi đưa vào sử dụng.
7.1. Thống nhất kế hoạch kiểm định, công việc chuẩn bị và phối hợp giữa cơ quan kiểm định và cơ sở sử dụng thiết bị.
7.2. Kiểm tra hồ sơ thiết bị:
Hồ sơ để kiểm tra ít nhất phải có:
- Hồ sơ kỹ thuật: bản vẽ, kích thước, đặc tính kỹ thuật;
- Hồ sơ lắp đặt: vị trí lắp đặt, các kích thước an toàn, các số liệu về độ cách điện, điện trở tiếp đất, chống sét, hệ thống bảo vệ;
- Hồ sơ quản lý kỹ thuật, vận hành, bảo dưỡng, kiểm định (nếu kiểm định lần kế tiếp);
- Các kết quả thanh tra, kiểm tra và việc thực hiện các kiến nghị của các lần thanh tra, kiểm tra, kiểm định trước (nếu có).
7.3. Chuẩn bị đầy đủ các thiết bị, phương tiện kỹ thuật phục vụ cho công việc kiểm định đối với từng chủng loại thiết bị.
7.4. Chuẩn bị đầy đủ các phương tiện trang bị bảo vệ cá nhân và các biện pháp an toàn trong suốt quá trình kiểm định.
8.1. Thang máy điện
Khi tiến hành kiểm định thang máy điện, cơ quan kiểm định phải tiến hành các công việc sau:
8.1.1. Kiểm tra bên ngoài
Việc kiểm tra bên ngoài bao gồm các công việc sau đây:
a) Kiểm tra tính đầy đủ và đồng bộ của thang máy
- Kiểm tra tính đầy đủ của các bộ phận, cụm máy.
- Kiểm tra thông số kỹ thuật, tính đồng bộ của các cụm máy về các chỉ tiêu kỹ thuật: tốc độ, điện áp, kích thước lắp ráp. Đánh giá theo điều 3.2 TCVN 6904:2001.
b) Kiểm tra sự chính xác giữa hồ sơ của nhà chế tạo, lắp đặt so với thực tế (về các thông số, chỉ tiêu kỹ thuật, nhãn hiệu);
c) Kiểm tra các khuyết tật, biến dạng của các bộ phận, cụm máy (nếu có);
d) Kiểm tra dầm treo giá đỡ các bộ phận, cụm máy.
8.1.2. Kiểm tra kỹ thuật – thử không tải.
8.1.2.1. Kiểm tra buồng máy và các thiết bị trong buồng máy
a) Kiểm tra phần xây dựng và các bộ phận máy
- Kiểm tra vị trí lắp đặt các cụm máy, tủ điện trong buồng máy, đo đạc các khoảng cách an toàn giữa chúng với các kết cấu xây dựng trong buồng máy, đánh giá theo mục 5.4.4-TCVN 6395: 2008;
- Kiểm tra kỹ thuật cáp treo cabin – đối trọng, đánh giá theo mục 7.9 TCVN 6395-2008;
- Kiểm tra cáp của bộ khống chế vượt tốc đánh giá theo mục 9.3.6 TCVN 6395-2008;
- Kiểm tra khung – bệ máy;
- Kiểm tra môi trường trong buồng máy: nhiệt độ, chiếu sáng, thông gió, đánh giá theo các mục 5.4.1, 5.4.2 và 5.4.3 - TCVN 6395: 2008;
- Kiểm tra cửa ra vào buồng máy: cánh cửa – khóa cửa, đánh giá theo mục 5.3.3-TCVN 6395: 2008;
- Kiểm tra đường buồng máy, các cao trình trong buồng máy: lan can, cầu thang, đánh giá theo mục 5.2-TCVN 6395: 2008.
b) Các cơ cấu truyền động, phanh điện và máy kéo
- Kiểm tra việc lắp đặt cụm máy đồng bộ lên bệ (giá) máy phải chắc chắn và trong tình trạng hoạt động tốt;
- Kiểm tra phanh điện: tình trạng kỹ thuật của bánh phanh, má phanh, lò so phanh và đánh giá theo các mục 10.3.3.1, 10.3.3.2, 10.3.3.4 - TCVN 6395: 2008;
- Kiểm tra các puli dẫn cáp, hướng cáp và việc bảo vệ chúng, đánh giá theo mục 7.9.6.1-TCVN 6395: 2008.
c) Kiểm tra bảng điện, đường điện, đầu đấu dây
- Kiểm tra việc bố trí các bảng điện, công tắc điện trong buồng máy, đánh giá theo mục 11.4.2 - TCVN 6395: 2008;
- Kiểm tra việc đi đường điện từ bảng điện chính đến tủ điện, từ tủ điện đến các bộ phận máy và đánh giá theo các mục từ 11.5.1 ÷ 11.5.12 - TCVN 6395: 2008.
8.1.2.2. Kiểm tra ca bin và các thiết bị trong cabin
a) Kiểm tra khe hở giữa 2 cánh cửa cabin, khe hở giữa cánh cửa và khung cabin, đánh giá theo điều 7.5.4-TCVN 6395: 2008.
Đối với cửa bản lề, đánh giá theo mục 7.5.5-TCVN 6395: 2008.
b) Kiểm tra tình trạng kỹ thuật và hoạt động của thiết bị chống kẹt cửa, đánh giá theo mục 7.5.10.2.3-TCVN 6395: 2008;
c) Kiểm tra thiết bị điện an toàn kiểm soát trạng thái đóng mở cửa cabin đánh giá theo mục 7.5.11.1 TCVN 6395: 2008;
d) Kiểm tra tình trạng thông gió và chiếu sáng trong cabin đánh giá theo mục 7.7 TCVN 6395-2008.
- Tổng diện tích các lỗ thông gió phía trên và phía dưới không nhỏ hơn 1% diện tích hữu ích sau cabin;
- Cabin phải chiếu sáng liên tục với cường độ tối thiểu 50 lux.
e) Kiểm tra nguồn sáng dự phòng khi mất điện nguồn chiếu sáng chính;
g) Kiểm tra khoảng cách an toàn theo phương ngang giữa ngưỡng cửa cabin và ngưỡng cửa tầng phải không lớn hơn 35mm;
h) Kiểm tra các nút gọi tầng.
8.1.2.3. Kiểm tra trên đỉnh cabin và các thiết bị liên quan
a) Đo khoảng cách an toàn giữa nóc cabin tới điểm thấp nhất của trần tối thiểu bằng 1,0 + 0,035 v2(m);
b) Kiểm tra các đầu cố định cáp cả phía cabin và phía đối trọng;
c) Kiểm tra cửa sập trên nóc cabin và tình trạng hoạt động của tiếp điểm an toàn điện kiểm soát việc đóng mở cửa sập đánh giá theo các mục 7.6.1, 7.6.3.1 -:- 5 TCVN 6395-2008;
d) Kiểm tra lan can nóc cabin
- Chiều cao không nhỏ hơn 0,70 m;
- Khoảng cách từ phía ngoài tay vịn lan can đến bất kỳ bộ phận nào cũng không nhỏ hơn 0,10 m.
e) Kiểm tra khung đối trọng, tình hình lắp các phiến đối trọng trong khung, việc cố định các phiến trong khung;
g) Kiểm tra ray dẫn hướng cabin và đối trọng
- Kiểm tra việc cố định ray vào công trình;
- Kiểm tra khoảng cách giữa các kẹp ray (đối chiếu với hồ sơ lắp đặt);
- Kiểm tra khoảng cách an toàn giữa cabin và đối trọng kể cả các phần nhô ra của 2 bộ phận trên không nhỏ hơn 0,05 m.
h) Kiểm tra giếng thang
- Phải đảm bảo không có các thiết bị khác lắp đặt trong giếng thang;
- Kiểm tra việc bao che giếng thang;
- Kiểm tra các cửa cứu hộ, cửa kiểm tra (về kích thước, kiểu khóa, tiếp điểm kiểm soát đóng mở cửa);
- Thông gió giếng thang: tiết diện lỗ thông gió không nhỏ hơn 1% diện tích cắt ngang giếng;
- Chiếu sáng giếng thang: kiểm tra về độ sáng (+50lux) và khoảng cách giữa các đèn không lớn hơn 7 m;
- Kiểm tra việc lắp đặt các thiết bị hạn chế hành trình phía trên và hoạt động của chúng.
8.1.2.4. Kiểm tra các cửa tầng
a) Kiểm tra khe hở giữa hai cánh, giữa cánh và khuôn cửa.
Giá trị này không lớn hơn 6mm (thang cũ có thể đến 10mm).
b) Kiểm tra thiết bị kiểm soát đóng mở cửa tầng
- Kiểm tra kỹ thuật và tình trạng hoạt động của khóa cơ khí.
- Kiểm tra kỹ thuật và tình trạng hoạt động của tiếp điểm điện.
c) Kiểm tra các pa-nen cửa tầng
- Kiểm tra hiện thị các bảng báo tầng.
- Kiểm tra các nút gọi tầng.
8.1.2.5. Kiểm tra đáy hố thang
a) Kiểm tra môi trường đáy hố
- Kiểm tra tình trạng vệ sinh đáy hố
- Kiểm tra tình trạng thấm nước ngầm, chiếu sáng ở đáy hố.
b) Kiểm tra tình trạng kỹ thuật, vị trí lắp của bảng điện chính đáy hố bao gồm: công tắc điện đáy hố, ổ cắm.
- Kiểm tra việc lắp và tình trạng hoạt động của các thiết bị hạn chế hành trình dưới.
- Đo độ sâu đáy hố và khoảng cách thẳng đứng giữa đáy hố và phần thấp nhất của đáy cabin, đánh giá theo khoản b, mục 4.6.3.5-TCVN 6395: 2008.
c) Kiểm tra giảm chấn
- Kiểm tra hành trình giảm chấn;
- Kiểm tra tiếp điểm điện kiểm soát vị trí (đối với giảm chấn hấp thụ năng lượng).
d) Kiểm tra puli, đối trọng kéo cáp bộ khống chế vượt tốc
- Tình trạng khớp quay giá đỡ đối trọng;
- Trọng lượng đối trọng;
- Bảo vệ puli;
- Tiếp điểm điện khống chế hành trình đối trọng kéo cáp.
8.1.2.6. Thử không tải
Cho thang máy hoạt động, ca bin lên xuống 3 chu kỳ. Quan sát sự hoạt động của các bộ phận. Nếu không có hiện tượng bất thường nào thì đánh giá là đạt yêu cầu.
8.1.3. Các chế độ thử tải – Phương pháp thử
8.1.3.1. Thử tải động ở chế độ 100% tải định mức
Chất tải đều trên sàn cabin, cho thang hoạt động ở vận tốc định mức, yêu cầu kiểm tra các thông số sau đây:
a) Đo dòng điện động cơ thang máy
- Đánh giá và so sánh với hồ sơ thiết bị.
b) Đo vận tốc cabin
- Đánh giá, so sánh với hồ sơ thiết bị.
- Hoặc đánh giá theo mục 10.7.1-TCVN 6395: 2008.
c) Đo độ chính xác dừng tại các tầng phục vụ, đánh giá theo mục 8.7-TCVN 6395: 2008.
8.1.3.2. Thử tải động ở chế độ 125% tải định mức
a) Thử phanh: phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.1-TCVN 6904: 2001.
b) Thử bộ khống chế vượt tốc
Phương pháp thử theo mục 4.2.2-TCVN 6904: 2001.
c) Thử bộ hãm bảo hiểm cabin – bộ cứu hộ bằng tay
- Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.3.1.2-TCVN 6904: 2001.
- Đối với thang chở hàng trang bị thiết bị chống chùng cáp thì thử và đánh giá theo mục 10.6-TCVN 6395: 2008.
d) Thử kéo
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.4-TCVN: 6904-2001.
8.1.3.3. Kiểm tra thiết bị hạn chế quá tải
Kiểm tra sự hoạt động và đánh giá theo mục 11.8.6-TCVN 6395: 2008.
8.1.3.4. Thử bộ hãm bảo hiểm đối trọng
Phương pháp thử theo mục 4.2.3.2.2-TCVN: 6904-2001.
8.1.3.5. Thử bộ cứu hộ tự động (nếu có), bộ cứu hộ bằng tay
Thực hiện và đánh giá theo 4.2.6-TCVN 6904: 2001.
8.1.3.6. Thử thiết bị báo động cứu hộ
Thực hiện và đánh giá theo mục 4.2.7-TCVN 6904-2001.
8.1.3.7. Thử các chương trình hoạt động đặc biệt của thang máy
- Chế độ hoạt động của thang khi có sự cố: hỏa hoạn, động đất.
- Chế độ chạy ưu tiên.
- Đánh giá so sánh với hồ sơ của nhà chế tạo.
8.2. Thang máy thủy lực
Khi kiểm định thang máy thủy lực, cơ quan kiểm định phải tiến hành những công việc sau:
8.2.1. Kiểm tra bên ngoài
Việc kiểm tra bên ngoài được tiến hành theo các mục từ a ÷ c của phần 8.1.1 quy trình này.
8.2.2. Kiểm tra kỹ thuật – Thử không tải
8.2.2.1. Kiểm tra buồng máy và các thiết bị trong buồng máy
a) Kiểm tra phần lắp đặt và các bộ phận máy
Việc kiểm tra được tiến hành theo các bước của mục a phần 8.1.2.1 quy trình này và đánh giá theo các mục 5.2; 5.3.2.1; 5.3.3.1; 5.4.3-TCVN 6396: 1998.
b) Kiểm tra máy dẫn động và các thiết bị thủy lực
- Kiểm tra việc lắp đặt máy dẫn động và phương pháp dẫn động, đánh giá theo mục 10.1-TCVN 6396: 1998.
- Kiểm tra việc lắp đặt hệ thống ống dẫn, đánh giá theo mục 10.3.2-TCVN 6396: 1998.
c) Kiểm tra các bảng điện, đường điện, đầu đấu dây
- Kiểm tra việc bố trí bảng điện – công tắc chính, đánh giá theo mục 11.4.2-TCVN 6396: 1998.
- Kiểm tra việc bố trí các đường dây dẫn điện, đánh giá theo các mục từ 11.5.2 đến 11.5.4-TCVN 6396: 1998.
8.2.2.2. Kiểm tra cabin và các thiết bị trong cabin
a) Kiểm tra khe hở giữa hai cánh cửa cabin, khe hở giữa cánh cửa và khung cabin, đánh giá theo mục 7.5.4-TCVN 6396: 1998.
b) Kiểm tra tình trạng kỹ thuật và hoạt động của các thiết bị chống kẹt cửa, đánh giá theo mục 7.5.10.2.3-TCVN 6396: 1998.
- Việc kiểm tra tiếp theo được thực hiện từ khoản (c) đến khoản (g) của mục 8.1.2.2. quy trình này.
8.2.2.3. Kiểm tra trên đỉnh cabin và các thiết bị liên quan
a) Đo khoảng cách an toàn giữa nóc cabin tới điểm thấp nhất của sàn và đánh giá theo mục 4.6.1.1-TCVN 6396: 1998.
b) Kiểm tra các đầu cố định cáp và liên kết giữa đầu pittông với cabin.
Việc kiểm tra tiếp theo được thực hiện từ mục (b) đến mục (h) của phần 8.1.2.3 quy trình này.
8.2.2.4. Kiểm tra các cửa tầng
Việc kiểm tra các cửa tầng và đánh giá thực hiện theo các mục từ (a) đến (c) của phần 8.1.2.4. quy trình này.
8.2.2.5. Kiểm tra đáy hố thang
- Việc kiểm tra đáy hố thang được thực hiện theo các mục từ mục (a) đến (d) của phần 8.1.2.5 quy trình này.
- Phần độ sâu hố thang được đánh giá theo mục 4.6.2.5-TCVN 6396: 1998.
8.2.2.6. Thử không tải
Việc kiểm tra và thực hiện như mục 8.1.2.6 quy trình này.
8.2.3. Các chế độ thử tải – Phương pháp thử
8.2.3.1. Thử tải động ở chế độ 100% tải định mức
Chất tải đều trên sàn cabin cho thang hoạt động ở vận tốc định mức, xác định các thông số sau đây:
a) Đo dòng điện động cơ bơm chính
Đánh giá và so sánh với hồ sơ thiết bị.
b) Đo vận tốc cabin
Đánh giá, so sánh với hồ sơ thiết bị và đánh giá theo mục 10.7.2-TCVN 6396: 1998.
c) Đo độ chính xác dừng tầng tại các tầng phục vụ
Đánh giá theo mục 8.7-TCVN 6396: 1998.
d) Thử bộ hãm bảo hiểm cabin
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.2.1-TCVN 6905: 2001.
e) Thử van ngắt
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.6-TCVN 6905: 2001.
g) Thử van hãm
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.7-TCVN 6905: 2001.
h) Thử trôi tầng
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.9-TCVN 6905: 2001.
i) Thử thiết bị điện chống trôi tầng:
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.10-TCVN 6905: 2001.
8.2.3.2. Thử tải động ở chế độ 125% tải định mức
a) Thử thiết bị chèn
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.3-TCVN 6905: 2001.
b) Thử thiết bị chặn
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.4-TCVN 6905: 2001.
8.2.3.3. Thử cứu hộ thang máy
- Mở van xả cho cabin đi xuống và cho dừng ở tầng gần nhất.
- Đánh giá theo các mục 10.8.1.1 đến 10.8.1.4-TCVN 6396: 1998.
8.2.3.4. Thử thiết bị báo động cứu hộ
Phương pháp thử và đánh giá theo mục 4.2.12-TCVN 6905: 2001.
8.2.3.5. Thử áp suất
Phương pháp thử và đánh giá theo 4.2.8-TCVN 6905: 2001.
9.1. Lập biên bản kiểm định (theo mẫu tại phần phụ lục của quy trình này). Biên bản kiểm định được lập tại cơ sở sử dụng, trong đó phải ghi đầy đủ, rõ ràng nội dung và tiêu chuẩn áp dụng.
9.2. Thông qua biên bản
Biên bản kiểm định phải được thông qua tại cơ sở và các thành viên tham gia thống nhất và ký vào biên bản. Trong đó bắt buộc phải có các thành viên:
- Kiểm định viên thực hiện việc kiểm định.
- Chủ sử dụng hoặc người được ủy quyền.
- Người chứng kiến.
9.3. Ghi tóm tắt kết quả kiểm định vào lý lịch thiết bị.
9.4. Khi thiết bị được kiểm định đạt yêu cầu, cấp phiếu kết quả kiểm định (Mẫu phiếu kết quả kiểm định theo quy định của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội) và biên bản kiểm định cho cơ sở.
9.5. Khi thiết bị được kiểm định không đạt yêu cầu, phải ghi rõ những nội dung không đạt và những kiến nghị cho chủ sở hữu biết và có biện pháp xử lý phù hợp.
10.1. Thang máy điện: Thực hiện các bước kiểm định từ 8.1.1 đến 8.1.3 của quy trình này, chu kỳ không quá 5 năm - theo phụ lục B, TCVN 6395: 2008.
10.2. Thang máy thủy lực: Thực hiện theo các bước kiểm định từ 8.2.1 đến 8.3.2.5 của quy trình này, chu kỳ kiểm định định kỳ không quá 5 năm theo phụ lục A, TCVN 6396-1998 và 3 năm đối với những thang máy có những bộ phận, thiết bị liên quan đến an toàn mà được chế tạo sản xuất từ những nước không có thế mạnh trong lĩnh vực này.
10.3. Khi rút ngắn chu kỳ kiểm định, phải nêu rõ lý do trong biên bản kiểm định.
| CƠ QUAN QUẢN LÝ | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
|
| ..……., ngày…….tháng…….năm 200… |
BIÊN BẢN KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT AN TOÀN THANG MÁY
Số:………./KĐI
Chúng tôi gồm:
1......................................................... - Kiểm định viên số:...................................................
2......................................................... - Kiểm định viên số:...................................................
- Cơ sở sử dụng thiết bị:.......................................................................................................
- Địa chỉ:...............................................................................................................................
- Vị trí lắp đặt thang máy: ......................................................................................................
- Thời gian tiến hành kiểm định:..............................................................................................
- Chứng kiến việc kiểm định và thông qua biên bản có:
1. .............................................. Chức vụ:............................................................................
2. .............................................. Chức vụ:............................................................................
I. LÝ DO KIỂM ĐỊNH: Lần đầu £ Định kỳ £ Bất thường £
II. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
| Loại thang: | Năm sản xuất: | Vận tốc định mức (m/ph) |
| Mã hiệu: | Số chế tạo (số đăng ký): | Tải trọng định mức (kg): |
| Hãng chế tạo: | Số điểm dừng: | Mục đích sử dụng: |
III. TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.....................................................................................................
IV. KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH:
A. KIỂM TRA HỒ SƠ:
| TT | Hạng mục kiểm tra | Có | Không có | Ghi chú |
| 1 | Hồ sơ kỹ thuật |
|
|
|
| 2 | Hồ sơ lắp đặt |
|
|
|
| 3 | Hồ sơ quản lý |
|
|
|
B. KIỂM TRA BÊN NGOÀI
- Tính đầy đủ - đồng bộ của thang máy:.................................................................................
- Các khuyết tật – biến dạng:.................................................................................................
C. KIỂM TRA KỸ THUẬT – THỬ KHÔNG TẢI:
| TT | Hạng mục kiểm tra | Đạt | Không đạt | Ghi chú |
| 1 | Giếng thang |
|
|
|
| 2 | Phòng máy |
|
|
|
| 3 | Động cơ |
|
|
|
| 4 | Hộp số |
|
|
|
| 5 | Phanh điện từ |
|
|
|
| 6 | Puli dẫn hướng cáp |
|
|
|
| 7 | Bộ khống chế vượt tốc |
|
|
|
| 8 | Cáp treo cabin đối trọng |
|
|
|
| 9 | Các đầu cố định cáp |
|
|
|
| 10 | Cabin |
|
|
|
| 11 | Đối trọng |
|
|
|
| 12 | Giảm chấn |
|
|
|
| 13 | Bộ hãm bảo hiểm |
|
|
|
| 14 | Hệ thống điện |
|
|
|
| 15 | Thiết bị hạn chế hành trình |
|
|
|
| 16 | Cửa tầng – kiểm soát đóng mở cửa |
|
|
|
| 17 | Bơm thủy lực |
|
|
|
| 18 | Hệ thống đường ống thủy lực |
|
|
|
| 19 | Xylanh (kích) thủy lực |
|
|
|
| 20 | Kiểm tra toàn hệ thống |
|
|
|
D. THỬ TẢI ĐỘNG 100% TẢI ĐỊNH MỨC (xếp tải trong cabin bằng 100% tải trọng định mức và cho thang hoạt động). Kiểm tra các thông số:
| - Vận tốc cabin: | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Dòng điện động cơ: | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Độ lệch tầng lớn nhất (mm): | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| Đối với thang máy thủy lực |
|
|
| - Thử hãm bảo hiểm cabin | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thử trôi tầng | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thử các loại van (van hãm, van ngắt) | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
E. THỬ ĐỘNG 125% TẢI ĐỊNH MỨC (cabin chứa 125% tải định mức và chuyển động đi xuống).
| - Phanh cơ điện | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Bộ hãm bảo hiểm cabin | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Thử thiết bị chèn, chặn | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
G. HỆ THỐNG CỨU HỘ (ngắt điện nguồn cung cấp cho thang máy và kiểm tra)
| - Bộ cứu hộ tự động (nếu có) | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Hệ thống thông tin liên lạc (chuông, điện thoại liên lạc nội bộ) | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
H. CÁC KÍCH THƯỚC AN TOÀN
| - Khoảng cách giữa đáy hố và phần thấp nhất của cabin | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khoảng cách giữa nóc cabin và phần thấp nhất của trần giếng | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
| - Khe hở giữa ngưỡng cửa tầng và ngưỡng cửa cabin | Kết quả | Đạt £ Không đạt £ |
V. KẾT LUẬN
1. Nhận xét chung:
- Thiết bị: Đạt yêu cầu £ Không đạt yêu cầu £
- Tải trọng làm việc tối đa:………………………………...Kg
2. Kiến nghị:........................................................................................................................
..........................................................................................................................................
Thời gian kiểm định lần sau:………./200…..
| CƠ SỞ SỬ DỤNG | NGƯỜI CHỨNG KIẾN | KIỂM ĐỊNH VIÊN |
- 1 Circular No. 07/2014/TT-BLDTBXH dated 06 March 2014, on the issuance of 27 technical safety inspection procedures for machinery and equipment subject to strict work safety requirements under the management of the ministry of labor - invalids and social affairs
- 2 Circular No. 07/2014/TT-BLDTBXH dated 06 March 2014, on the issuance of 27 technical safety inspection procedures for machinery and equipment subject to strict work safety requirements under the management of the ministry of labor - invalids and social affairs
- 1 Decree No. 186/2007/ND-CP of December 25th , 2007, on functions, responsibilities, jurisdiction and organizational structure of The Ministry of Labour, Invalids and Social Affairs.
- 2 Decree of Government No.178/2007/ND-CP of December 03, 2007 defining the functions, tasks and organizational structures of ministries and ministerial-level agencies
- 3 Decree No. 127/2007/ND-CP of August 01, 2007, detailing the implementation of a number of articles of the Law on Standards and Technical Regulations
- 4 Decree of Government No.110/2002/ND-CP of December 27, 2002 amending and supplementing a number of articles of The Government’s Decree No. 06/CP of January 20, 1995 which details a number of articles of the labor code on labor safety and sanitation
- 5 Decree No.06-CP of January 20, 1995 stipulating in detail a number of Articles of the Labour Code on labour safety and hygiene